На стройке ВСМ Москва — Санкт-Петербург занято более 21 тыс. человек

Высокоскоростная магистраль Москва — Санкт-Петербург перешла в фазу полномасштабного строительства. По данным «Ведомостей», на всех участках трассы к началу мая задействовано более 21 тыс. человек и свыше 10 тыс. единиц техники. Главные силы сосредоточены на пилотном отрезке от Зеленограда до Твери: именно его планируется довести до готовности к запуску первым.

Общая стоимость проекта оценивается в 1,7 трлн рублей. В инвестиционной программе РЖД на 2026 год на ВСМ предусмотрено 120 млрд рублей, ещё 62,2 млрд рублей направляется на развитие сопутствующей магистральной инфраструктуры. Большая часть средств идёт на земляные работы, переустройство коммуникаций и строительство станций.

Длина магистрали — около 700 километров. Линия пройдёт через шесть регионов, где живут порядка 30 млн человек: помимо Москвы и Подмосковья, это Тверская, Новгородская, Ленинградская области и Санкт-Петербург. После запуска время в пути между двумя столицами сократится до 2 часов 15 минут, и это решающее преимущество перед существующим «Сапсаном», которому сейчас требуется около четырёх часов.

Сроки в программе обозначены жёстко: открытие пассажирского движения по всей магистрали ожидается в 2028 году. Внутри отрасли при этом обсуждается возможность поэтапного ввода — сначала пилотного участка Зеленоград — Тверь, а затем уже остальной части линии до Санкт-Петербурга. Такой формат позволил бы запустить раннюю эксплуатацию, отработать парк подвижного состава и систему сигнализации без давления единого «дня икс».

Для регионов вдоль трассы ВСМ это не только пассажирский проект, но и точка пересборки локальной экономики. Минтранс рассчитывает, что у промежуточных станций — в частности, в районе Великого Новгорода и Твери — появятся хабовые зоны с логистикой и деловой застройкой. Региональные администрации уже формируют под это собственные мастер-планы прилегающих территорий, чтобы к 2028 году не получить вокруг новой станции пустырь.