«АвтоВАЗ» вернул в Lada Vesta одну из самых востребованных опций, которой модель была лишена несколько лет. С 1 июля завод в Тольятти начал серийную сборку седанов и универсалов в финальной версии 5.0, где главным нововведением стал автоматический климат-контроль. Об этом сообщила пресс-служба предприятия. Вместе с климатической установкой все машины семейства получили телематическую систему Lada Connect Старт.
Разница между климат-контролем и привычным кондиционером принципиальная: система сама держит заданную температуру в салоне, не требуя постоянно крутить регулятор. За микроклимат отвечают три датчика, которые считывают температуру воздуха, направление и интенсивность потоков, а затем передают данные блоку управления. Как отмечают на заводе, установка откалибрована так, чтобы подстройка шла плавно и была почти незаметна для водителя и пассажиров. Управляется всё вращающимися рукоятками на панели, а показатели дублируются на 10-дюймовом экране штатной мультимедиа. По данным «АвтоВАЗа», основные компоненты климатической системы выпускают российские предприятия.
Телематика Lada Connect Старт вошла в базовое оснащение и теперь доступна во всех комплектациях. Через приложение «Мир Lada» владелец может удалённо смотреть, где находится машина, какой у неё запас топлива, каков уровень заряда аккумулятора и температура двигателя, заперты ли двери и багажник. До этого вся линейка Vesta уже получила дистанционный запуск мотора и бесключевой доступ, так что связка функций для дистанционного контроля собралась в единое целое.
Чтобы понять, почему возвращение обычного, казалось бы, климат-контроля стало событием, стоит вспомнить недавнюю историю модели. Обновлённые Vesta дебютировали в феврале 2022 года, причём первую партию рестайлинговых машин успел собрать завод в Ижевске. Вскоре выпуск остановили, а затем перенесли в Тольятти, где производство перезапустили в марте 2023 года. Из-за проблем с замещением импортных компонентов перезапущенная Vesta лишилась части привычных опций, и их с тех пор возвращают постепенно. Осенью 2024 года в машину вернули систему стабилизации, динамическую разметку камеры заднего вида, трёхступенчатый обогрев передних сидений, к задним парктроникам добавили передние. К 2025 году восстановили бесключевой доступ. Теперь очередь дошла до климат-контроля, датчиков света и дождя и телематики.
По данным отраслевых изданий, серийные машины в новой конфигурации начали сходить с главного конвейера ещё в конце июня. Один из тольяттинских дилеров сообщил, что первые товарные автомобили в версии 5.0 поступят в салоны ориентировочно в 20-х числах июля, после чего новая комплектация станет доступна покупателям. Официальную презентацию финальной версии на заводе привязали к символической дате — 20 июля, дню рождения предприятия.
В этот же день «АвтоВАЗ» планирует запустить серийное производство обновлённой Lada Niva Legend. Классический внедорожник показали на Петербургском международном экономическом форуме в начале июня. По информации завода, в машине появилось более 100 новых и свыше 60 модернизированных деталей и узлов. Niva Legend получила новый 1,8-литровый 8-клапанный двигатель, доработанную подвеску и ряд изменений по эргономике. Для покупателей внедорожников это означает, что привычная «классика» подтянется по технике, оставаясь в узнаваемом облике.
Цену и точный список комплектаций обновлённой Vesta на заводе пока не раскрывают — эту информацию обещают объявить дополнительно на старте продаж. При этом на предприятии не скрывают, что версия 5.0 будет представлена в более дорогих комплектациях: возвращение опций ожидаемо влечёт за собой рост стоимости. Для покупателя это привычный компромисс — больше оснащения за большие деньги, и оценивать выгоду каждый будет сам, когда появятся ценники.
Параллельно семейство Vesta прирастает и другими версиями. Весной завод начал продажи «заряженных» седанов и универсалов Lada Vesta Sport с форсированным 1,8-литровым мотором мощностью 147 л. с. вместо прежних 122 и увеличенным крутящим моментом. Двигатель работает в паре с 6-ступенчатой механической коробкой. Появление автоматического климат-контроля добавляет линейке ещё один аргумент для тех, кто выбирает между отечественной моделью и подержанными иномарками или новыми китайскими кроссоверами.
Для Самарской области и Тольятти новость касается не только автомобилистов, но и тысяч работников автогиганта: расширение оснащения флагманской модели — это загрузка конвейера и смежных производств, а значит, и занятость. Vesta остаётся одной из опорных моделей марки, поэтому каждое её обновление отражается на всей производственной цепочке региона.
Что дальше. Ближайший ориентир — 20 июля, когда завод одновременно проведёт презентацию Vesta 5.0, объявит цены и запустит выпуск Niva Legend. Первые машины новой версии Vesta к этому моменту уже должны появиться в дилерских центрах. Тем, кто присматривает седан или универсал, имеет смысл дождаться прайса и сравнить комплектации: климат-контроль и телематика теперь идут «в нагрузку» к обновлённой цене, и именно этот баланс определит, насколько востребованной окажется финальная версия «Весты».