Жители Кстова с началом июля стали платить за дорогу в Нижний Новгород заметно больше. Стоимость билетов выросла как минимум на двух маршрутах, связывающих город с областной столицей, и это вызвало волну недовольства: люди возмущены не только самим повышением, но и тем, что проезд в пригородном автобусе теперь стоит дороже, чем в самом Нижнем. Ситуацией занялся региональный Минтранс.
Речь о маршрутах № 118 и № 225, которые ходят между Кстовом и Нижним Новгородом. С 1 июля проезд на них стоит 50 рублей. Для тех, кто ездит в город ежедневно, арифметика получается неприятной. Одна из читательниц НН.ру пожаловалась, что дорога до Нижнего и обратно обходится ей почти в 200 рублей в день — а это уже ощутимая статья расходов в семейном бюджете, если складывать её из месяца в месяц.
Отдельно людей задело сравнение с городскими тарифами. Кстово — пригород, и жители привыкли, что базовые бытовые услуги здесь не должны стоить дороже, чем в мегаполисе рядом. Когда билет в пригородном автобусе оказывается выше городского, возникает закономерный вопрос, чем обоснована такая цена. Тем более что повышение затронуло не только 118-й и 225-й: в комментариях под материалом кстовчане пишут, что на маршруте № 137 проезд подскочил со 195 до 253 рублей — «как будто в Москву возят».
В Минтрансе ситуацию разложили по двум разным полкам, потому что маршруты работают на разных условиях. Перевозчик автобусов № 225 обслуживает несколько пригородных направлений по нерегулируемым тарифам. Это значит, что цену он вправе менять в уведомительном порядке — формально просто сообщая о новом тарифе, а не согласовывая его. С точки зрения закона к такому повышению претензий меньше, хотя пассажирам от этого не легче.
А вот к маршруту № 118 у ведомства возникли вопросы. Он работает по регулируемым тарифам, то есть цену проезда здесь нельзя менять произвольно. Вдобавок перевозчик этого маршрута решил сохранить возможность платить в автобусах наличными — и это отдельная деталь, которая выбивается из новых правил.
Маршрут 118 работает по регулируемым тарифам, в отношении стоимости проезда и приёма наличных на данном маршруте начата проверка.
Так прокомментировали ситуацию в министерстве. Проверка касается сразу двух моментов: правомерности новой цены и того, почему в автобусе по-прежнему берут наличные. Дело в том, что расплачиваться наличкой в нижегородском транспорте запретили с 1 июля — то есть ровно с того дня, когда выросли и тарифы. Перевозчик 118-го маршрута фактически пошёл против этого правила, и именно это стало одним из поводов для разбирательства.
Для пассажиров вся эта история упирается в понятные бытовые вопросы: сколько теперь стоит доехать до города, законно ли подняли цену и чем платить, если наличные больше не принимают. Разделение маршрутов на регулируемые и нерегулируемые объясняет, почему на одних направлениях цену можно оспорить, а на других — формально нет. Тем, кто ездит по 225-му, рассчитывать на снижение тарифа сложнее: перевозчик действует в рамках своих прав. По 118-му исход зависит от результатов проверки.
Пока ведомство разбирается, кстовчанам остаётся закладывать в бюджет новые суммы и следить за тем, чем закончится проверка. Если по регулируемому маршруту тариф признают завышенным, цену могут вернуть к прежнему уровню, но каких-либо решений на этот счёт ещё не объявляли. Отдельно открытым остаётся вопрос с оплатой: при полном запрете наличных пассажирам без банковской карты придётся заранее думать, как оплачивать поездку.
На «Иннопроме-2026» власти Ростовской области и таганрогский завод «Красный котельщик» договорились о запуске производства электронасосных агрегатов. Инвестиции превысят 400 млн рублей, в регионе появятся десятки рабочих мест.
Структура Ростеха и правительство Кировской области подписали на «Иннопроме» соглашение о цифровой трансформации региона. Школы, больницы и городскую инфраструктуру переведут на защищённое российское ПО и «умные» системы для транспорта, ЖКХ и безопасности.
В Алтайском краевом кардиодиспансере впервые провели операцию на открытом сердце беременной пациентке на 23-й неделе. У жительницы Кулунды удалили миксому левого предсердия; беременность сохранили, операция и восстановление прошли без осложнений.
В День Республики Алтай, 3 июля, у села Подгорное открыли Платовский мост через Катунь, который строили 16 лет. Переправа за 1,7 млрд рублей соединяет Республику Алтай с Алтайским краем и возвращает связь с республикой более чем 500 жителям Подгорного.
В Нижегородской области открыли рабочее движение по части западного обхода Арзамаса — участку 4,6 км от кольца у посёлка Выездное. Дорога выведет транзит и поток паломников в Дивеево и Саров из центра города; полностью обход длиной 5,183 км достроят к концу 2026 года.
Хирурги центра имени Пирогова ФМБА впервые в Мурманской области выполнили протезирование аорты с сохранением кровоснабжения внутренних органов. Пациента с опасной аневризмой спасли, а помощь оказали бесплатно по федеральной квоте.
В Челябинске запустили движение по путепроводу в посёлке Новосинеглазово. Мост длиной около 90 метров избавил жителей от ежедневных пробок перед железнодорожным переездом, где приходилось подолгу ждать поезда.
В Шаблыкинском районе Орловской области «Щёлково Агрохим» открыло семеноводческий центр полного цикла «Курсар» мощностью 20 тыс. тонн семян в год. Инвестиции превысили 500 млн рублей; предприятие нацелено на импортозамещение семян сои и рапса для хозяйств Центрального Черноземья.
«АвтоВАЗ» запустил серийную сборку Lada Vesta в финальной версии 5.0 с автоматическим климат-контролем и телематикой Lada Connect. Первые машины дойдут до дилеров во второй половине июля, а 20 июля стартует и производство обновлённой Lada Niva Legend.
Благодаря региональной субсидии в Удмуртии в этом году к газу подключили 431 домовладение, а всего такой мерой поддержки воспользовались более 4,4 тысячи семей. С начала года сетевой газ пришёл в 1,6 тысячи домов республики.
