В Новосинеглазово наконец появился мост, о котором в посёлке говорили годами. Движение по путепроводу над железнодорожными путями запустили в четверг, 2 июля, пока в техническом режиме. Для нескольких тысяч человек, живущих по ту сторону переезда, это означает простую, но давно назревшую перемену: чтобы выехать из посёлка, больше не нужно стоять и ждать, пока пройдёт состав.
Сама конструкция скромная по меркам крупных дорожных строек, но именно её здесь и не хватало. Длина моста — около 90 метров, на нём две полосы движения. Работы шли с 2024 года. Раньше единственная связь посёлка с городом упиралась в железнодорожный переезд, и график поездов фактически диктовал жителям, когда они смогут доехать до работы, школы или больницы. В час пик у шлагбаума собиралась очередь из машин, а закрытый переезд превращал короткую дорогу в получасовое ожидание.
Проблему в Новосинеглазово признавали давно. Ещё семь лет назад, летом 2019 года, жители обращались к городским властям с просьбой разобраться с пробками на переезде. Тогда только заступившая на пост глава города Наталья Котова честно предупредила, что быстрого решения не будет и придётся подождать. Ожидание растянулось на годы, и открытие моста в посёлке восприняли не как рядовое дорожное событие, а как выполнение старого обещания.
Мост стал последним элементом в цепочке работ, которые вели в посёлке поэтапно. В прошлом году здесь привели в порядок улицу Челябинскую и местную дорожную сеть, а теперь закрыли и главный больной вопрос — пересечение с железной дорогой. Такой порядок логичен: сначала подъездные дороги, затем сама развязка, иначе новый путепровод упирался бы в разбитые улицы.
Итог осмотрел губернатор Челябинской области Алексей Текслер. По его словам, для жителей это вопрос не только удобства, но и безопасности, ведь переезд с активным движением поездов всегда несёт риск.
Теперь не нужно терять время в ожидании, пока пройдут поезда. Это другой уровень удобства, безопасности и качества жизни.
Работы вело АО «Уралмостострой» — компания с большим опытом подобных объектов в регионе. Она зарегистрирована в Уфе ещё в 1994 году, имеет представительства в Челябинске, Кургане и Перми. В самом Челябинске «Уралмостострой» раньше строил путепровод у железнодорожного вокзала, автомобильную развязку на улице Братьев Кашириных, занимался капитальным ремонтом участка трассы М-51 «Байкал», реконструкцией Ленинградского моста и ремонтом моста на въезде в Металлургический район. То есть путепровод в Новосинеглазово встал в один ряд с крупными городскими развязками, хотя сам по себе и невелик.
Открытием в техническом режиме история не заканчивается. Временную дорогу, по которой сейчас пускают трафик в объезд, в ближайшее время обещают демонтировать, а прилегающую территорию — благоустроить. Проектом предусмотрены тротуары, освещение и газоны, так что после завершения всех работ переезд должен превратиться в нормальный городской участок с пешеходной инфраструктурой, а не просто в асфальтовую ленту над путями.
Часть жителей уже смотрит дальше. В комментариях под новостью звучит просьба сделать посёлку ещё один выезд — на Уфимский тракт, чтобы не замыкать весь трафик на одном направлении. Поднимают и тревогу из-за тяжёлых бензовозов: такие машины быстро разбивают покрытие, и есть опасение, что новый мост придётся часто закрывать на ремонт, а зимой гружёный транспорт может застревать на подъёме и снова собирать пробки. Эти вопросы пока открыты, но сам факт, что посёлок спорит уже не о том, будет ли мост, а о том, как жить дальше, говорит о многом.
Для Челябинска новосинеглазовский путепровод — пример того, как небольшой по масштабу объект решает застарелую бытовую проблему целого микрорайона. Мост не изменит транспортную карту города, но для тех, кто годами планировал поездки с оглядкой на расписание поездов, перемена вполне ощутимая. Окончательный вид развязка примет после демонтажа временной дороги и благоустройства — конкретные сроки этих работ власти пока не называли.
В Алтайском краевом кардиодиспансере впервые провели операцию на открытом сердце беременной пациентке на 23-й неделе. У жительницы Кулунды удалили миксому левого предсердия; беременность сохранили, операция и восстановление прошли без осложнений.
В День Республики Алтай, 3 июля, у села Подгорное открыли Платовский мост через Катунь, который строили 16 лет. Переправа за 1,7 млрд рублей соединяет Республику Алтай с Алтайским краем и возвращает связь с республикой более чем 500 жителям Подгорного.
В Нижегородской области открыли рабочее движение по части западного обхода Арзамаса — участку 4,6 км от кольца у посёлка Выездное. Дорога выведет транзит и поток паломников в Дивеево и Саров из центра города; полностью обход длиной 5,183 км достроят к концу 2026 года.
Хирурги центра имени Пирогова ФМБА впервые в Мурманской области выполнили протезирование аорты с сохранением кровоснабжения внутренних органов. Пациента с опасной аневризмой спасли, а помощь оказали бесплатно по федеральной квоте.
В Шаблыкинском районе Орловской области «Щёлково Агрохим» открыло семеноводческий центр полного цикла «Курсар» мощностью 20 тыс. тонн семян в год. Инвестиции превысили 500 млн рублей; предприятие нацелено на импортозамещение семян сои и рапса для хозяйств Центрального Черноземья.
«АвтоВАЗ» запустил серийную сборку Lada Vesta в финальной версии 5.0 с автоматическим климат-контролем и телематикой Lada Connect. Первые машины дойдут до дилеров во второй половине июля, а 20 июля стартует и производство обновлённой Lada Niva Legend.
Благодаря региональной субсидии в Удмуртии в этом году к газу подключили 431 домовладение, а всего такой мерой поддержки воспользовались более 4,4 тысячи семей. С начала года сетевой газ пришёл в 1,6 тысячи домов республики.
Минприроды готовит электронную версию Красной книги, которая объединит федеральные и региональные издания со советских времён. Параллельно учёные завершают «Чёрную книгу» инвазивных растений — более 500 видов, опасных для сельского и лесного хозяйства.
СамГМУ получил лицензию на производство клеточных препаратов для CAR-T-терапии и уже наладил выпуск на своей базе. Лечение доступно бесплатно по квотам высокотехнологичной медпомощи, обращаться могут жители любого региона.
Молочный комбинат «Пензенский» нарастит инвестиции в модернизацию до 3,5 миллиарда рублей и увеличит переработку с 300 до 500 тонн молока в сутки. В планах — новые фасовочные линии и выпуск пастеризованного молока в ПЭТ-упаковке.
