ПОМНИТСЯ, в минувшем году, когда на "Юге" осталось 17 клубов, а в зоне "Восток" - 10, предвидя дальнейшее развитие событий в том же ключе, президент ПФЛ Н. Тол-
стых говорил, что места во втором дивизионе будут предоставляться командам, имеющим более-менее подходящую для подобных соревнований инфраструктуру. Может, не стоило так уж сразу рубить голову ставропольцам? Может, есть резон дать им возможность выступать пусть не в первом, но хотя бы во втором дивизионе. Долги-то динамовцам за минувшие сезоны выплачивать хоть по частям, но придется, зато и стоимость участия в чемпионате сократится почти в шесть раз. Такую-то сумму край сможет потянуть, как тянул последние пять лет. И не будет болеть голова у депутатов из-за непосильной для бюджета ноши, и болельщики краевого центра сменят гнев на милость и наверняка согласятся хотя бы с таким вариантом.
Лишить статуса профессионального клуба достаточно просто. Одно неверное движение - и ты "покойник". Но если ПФЛ в свое время давала возможность культивировать футбол таким городам, как Моздок, Нарткала, Армавир, Прохладный, Анапа или Шахты, то почему же теперь летят головы у таких известных клубов, как "Ротор", "Черноморец", наше "Динамо"? Даже если не брать во внимание их прежние заслуги (а новороссийцы и волгоградцы все-таки участники розыгрышей кубков УЕФА), то материально-техническая база этих команд несравнима с десятками других ныне преуспевающих клубов, не говоря уже о многолетних футбольных традициях того же Волгограда, Новороссийска или Ставрополя. Это же не команды-однодневки, как, скажем, столичные "Спартак-Чукотка", "Асмарал", "Техинвест" или краснодарский "Колос". Если через увеличительное стекло разглядывать подноготную всех без исключения российских команд, то скоро их вообще останутся единицы.
И при такой ситуации в зоне "Юг", может, стоит Ставрополю не спешить с ликвидацией клуба, а еще побороться за место хотя бы во втором дивизионе? Обратиться, например, в совет лиги с просьбой предоставить "Динамо" место одной из выбывших команд. Ну не может же ПФЛ рубить до конца сук, на котором сидит?
На «Иннопроме-2026» власти Ростовской области и таганрогский завод «Красный котельщик» договорились о запуске производства электронасосных агрегатов. Инвестиции превысят 400 млн рублей, в регионе появятся десятки рабочих мест.
Структура Ростеха и правительство Кировской области подписали на «Иннопроме» соглашение о цифровой трансформации региона. Школы, больницы и городскую инфраструктуру переведут на защищённое российское ПО и «умные» системы для транспорта, ЖКХ и безопасности.
В Алтайском краевом кардиодиспансере впервые провели операцию на открытом сердце беременной пациентке на 23-й неделе. У жительницы Кулунды удалили миксому левого предсердия; беременность сохранили, операция и восстановление прошли без осложнений.
В День Республики Алтай, 3 июля, у села Подгорное открыли Платовский мост через Катунь, который строили 16 лет. Переправа за 1,7 млрд рублей соединяет Республику Алтай с Алтайским краем и возвращает связь с республикой более чем 500 жителям Подгорного.
В Нижегородской области открыли рабочее движение по части западного обхода Арзамаса — участку 4,6 км от кольца у посёлка Выездное. Дорога выведет транзит и поток паломников в Дивеево и Саров из центра города; полностью обход длиной 5,183 км достроят к концу 2026 года.
Хирурги центра имени Пирогова ФМБА впервые в Мурманской области выполнили протезирование аорты с сохранением кровоснабжения внутренних органов. Пациента с опасной аневризмой спасли, а помощь оказали бесплатно по федеральной квоте.
В Челябинске запустили движение по путепроводу в посёлке Новосинеглазово. Мост длиной около 90 метров избавил жителей от ежедневных пробок перед железнодорожным переездом, где приходилось подолгу ждать поезда.
С 1 июля билеты на маршрутах между Кстовом и Нижним Новгородом выросли в цене, а на одном из направлений проезд теперь дороже, чем в самой областной столице. Минтранс начал проверку перевозчика, который к тому же продолжил брать оплату наличными.
В Шаблыкинском районе Орловской области «Щёлково Агрохим» открыло семеноводческий центр полного цикла «Курсар» мощностью 20 тыс. тонн семян в год. Инвестиции превысили 500 млн рублей; предприятие нацелено на импортозамещение семян сои и рапса для хозяйств Центрального Черноземья.
«АвтоВАЗ» запустил серийную сборку Lada Vesta в финальной версии 5.0 с автоматическим климат-контролем и телематикой Lada Connect. Первые машины дойдут до дилеров во второй половине июля, а 20 июля стартует и производство обновлённой Lada Niva Legend.