ТНК-ВР, хоть и неофициально, сумела вернуться в список претендентов на покупку пакета акций нефтеперерабатывающего комплекса Mazeikiu Nafta. Об этом позаботилось правительство Литвы, заинтересованное в сотрудничестве с российско-британской компанией.
«- Компания продолжит переговоры с властями Литовской республики о приобретении 57-процентного пакета акций Mazeikiu Nafta», – заявил вице-президент ТНК-ВР по зарубежным связям Шон Маккормик после встречи высшего руководства компании с властями Литвы.
«- Мы подписали меморандум из 14 пунктов, в котором предусмотрено, как переговоры будут происходить далее. Правительство настроено очень ясно и доброжелательно, – добавил топ-менеджер, – и оно хочет, чтобы НПЗ постоянно и стабильно получал российскую нефть. Поэтому оно избрало нас в качестве своих партнёров».
Всего неделю назад ТНК-ВР, как и консорциум российского «ЛУКойла» и американской ConocoPhillips, были вычеркнуты из списка претендентов на Mazeikiu Nafta. По мнению инвестиционного банка Lehman Brothers, которые занимаются организацией аукциона и представляют интересы ЮКОСа, предложения польской компании PKN Orlen и казахского «Казмунайгаза» более соответствовали ожиданиям владельца контрольного пакета литовского НПЗ. «Казмунайгаз» предложил за всё около $1,3 млрд. Цена, которую ЮКОСу предложил PKN Orlen, осталась неизвестной.
Однако литовское правительство, которому в Mazeikiu Nafta принадлежит около 40% акций, всегда рассматривало ТНК-ВР как основного претендента на покупку актива.
Налицо столкновение интересов двух основных владельцев нефтеперерабатывающего предприятия. Если ЮКОС, учитывая его плачевное финансовое положение, рассматривает самые денежные предложения, то Литва настаивает на гарантии бесперебойного обеспечения нефтью Mazeikiu Nafta и дальнейшие инвестиции в предприятие.
Для ЮКОСа, если оценивать ситуацию с финансовой позиции, главным претендентом остается «Казмунайгаз». Однако компания имеет проблемы с гарантией поставок нефти на предприятие, так как казахское правительство до сих пор не договорилось с Кремлём о возможности транспортировки 12 млн. тонн нефти в Литву.
Литве же более интересен ТНК-ВР, так как эта компания гарантирует стабильные поставки нефти и обязуется вложить около $300 млн. в модернизацию НПЗ.
Однако российско-британский консорциум предлагает сумму почти вдвое меньше предложения казахской компании – около $600–700 млн., что совершенно не устраивает ЮКОС.
Но у литовского правительства есть преимущество – оно может заблокировать неудовлетворяющую его сделку. Как отмечают эксперты, оставшиеся в списке компании не могут обеспечить гарантированных поставок нефтепродуктов, что сильно уменьшает их шансы на победу. По словам аналитиков из «Тройки Диалога», у польской PKN Orlen, так же как и у «Казмунайгаза», нет достаточного объёма собственной нефтедобычи.
Кроме того, топ-менеджмент компании не раз заявлял, что не претендует на крупный пакет Mazeikiu Nafta, и это ещё больше ослабляет заявку польской компании.
«- Не исключено, что поляков включили в список претендентов просто для того, чтобы разбавить компанию, – рассуждает аналитик «Интерфинтрейда» Ариф Зейналов. – Создать видимость борьбы за НПЗ».
Эксперты не исключают, что власти Литвы вернули ТНК-ВР в переговорный процесс, чтобы найти решение возникших противоречий.
«- Скорее всего, российско-британская компания постарается поднять цену на НПЗ, чтобы удовлетворить требования обеих сторон», – считает Ариф Зейналов. Предположительно эта сумма составит $1 млрд. Но не исключено и то, что в обмен на повышение цены компания сократит инвестиционную программу, полагают эксперты.
Однако ситуация до сих пор остается неясной, и предсказывать победителя ещё рано, отмечают наблюдатели. «- Есть вероятность, что «Казмунайгаз» решит договориться с «ЛУКойлом» о гарантии поставок нефти в Литву в обмен на часть пакета Mazeikiu Nafta, – предполагает аналитик, пожелавший остаться неназванным. – ЮКОС получит максимальную цену, Литва – нефть, а «ЛУКойл» – долю в НПЗ, которую впоследствии можно довести до контрольной, выкупив пакет акций у «Казмунайгаза»».
На «Иннопроме-2026» власти Ростовской области и таганрогский завод «Красный котельщик» договорились о запуске производства электронасосных агрегатов. Инвестиции превысят 400 млн рублей, в регионе появятся десятки рабочих мест.
Структура Ростеха и правительство Кировской области подписали на «Иннопроме» соглашение о цифровой трансформации региона. Школы, больницы и городскую инфраструктуру переведут на защищённое российское ПО и «умные» системы для транспорта, ЖКХ и безопасности.
В Алтайском краевом кардиодиспансере впервые провели операцию на открытом сердце беременной пациентке на 23-й неделе. У жительницы Кулунды удалили миксому левого предсердия; беременность сохранили, операция и восстановление прошли без осложнений.
В День Республики Алтай, 3 июля, у села Подгорное открыли Платовский мост через Катунь, который строили 16 лет. Переправа за 1,7 млрд рублей соединяет Республику Алтай с Алтайским краем и возвращает связь с республикой более чем 500 жителям Подгорного.
В Нижегородской области открыли рабочее движение по части западного обхода Арзамаса — участку 4,6 км от кольца у посёлка Выездное. Дорога выведет транзит и поток паломников в Дивеево и Саров из центра города; полностью обход длиной 5,183 км достроят к концу 2026 года.
Хирурги центра имени Пирогова ФМБА впервые в Мурманской области выполнили протезирование аорты с сохранением кровоснабжения внутренних органов. Пациента с опасной аневризмой спасли, а помощь оказали бесплатно по федеральной квоте.
В Челябинске запустили движение по путепроводу в посёлке Новосинеглазово. Мост длиной около 90 метров избавил жителей от ежедневных пробок перед железнодорожным переездом, где приходилось подолгу ждать поезда.
С 1 июля билеты на маршрутах между Кстовом и Нижним Новгородом выросли в цене, а на одном из направлений проезд теперь дороже, чем в самой областной столице. Минтранс начал проверку перевозчика, который к тому же продолжил брать оплату наличными.
В Шаблыкинском районе Орловской области «Щёлково Агрохим» открыло семеноводческий центр полного цикла «Курсар» мощностью 20 тыс. тонн семян в год. Инвестиции превысили 500 млн рублей; предприятие нацелено на импортозамещение семян сои и рапса для хозяйств Центрального Черноземья.
«АвтоВАЗ» запустил серийную сборку Lada Vesta в финальной версии 5.0 с автоматическим климат-контролем и телематикой Lada Connect. Первые машины дойдут до дилеров во второй половине июля, а 20 июля стартует и производство обновлённой Lada Niva Legend.
