|
Хотя вначале ничто не предвещало срыва. В нашей газете («СЧ» от 23 июня с. г.) Министерство транспорта и дорожного хозяйства Чувашии, как и положено, сообщило о результатах открытого конкурса по размещению государственных заказов на сумму 23,8 млн. руб. на поставку транспортных средств. Победителем оказалось нижегородское ЗАО «И.Т.Р. — Групп». Тут же нижегородский дилер отправил в Чувашию три автобуса производства Павловского автобусного завода. Два обычных — по цене 840,2 тыс. руб. и один — повышенной комфортности за 1,4 млн. руб. Хорошее, нужное приобретение было бы накануне нашего большого праздника — Дня республики. Но сделка не состоялась. Из «Шумерлинской управляющей транспортной компании» сообщили, что ранним утром 23 июня к ним действительно прибыло два новеньких ПАЗа. То-то радости было! Автобусы быстро подготовили к работе, оставалось только получить номера и отправить их на маршруты. Но дело застопорилось. Через неделю из гаража забрали одного новичка, а вскоре и второго. Говорят, некоторые работники АТП со слезами на глазах смотрели на внезапную экспроприацию. «Наверное, такой шаг поставщика каким-то образом связан с проплатой за автобусы», — сказал корреспонденту и. о. генерального директора ООО «Шумерлинская управляющая транспортная компания» А. Носков.
В отделе госинвестиций и региональных программ Минэкономразвития Чувашии несколько удивились сумме контракта с победителем тендера. «В нынешнем году на приобретение автобусов предусмотрено выделить 22 млн. рублей бюджетных денег. Откуда у Минтранса оказалось чуть ли не 24 миллиона? Может, нашли какой-то источник финансирования», — предположил начальник отдела В.Михайлов. По его сведениям, все 22 млн. руб. пока в республиканском Министерстве финансов. И никто ни копейки из этой суммы урезать не собирается. Получается — деньги есть, и если все законно, то можно ими распоряжаться. Почему же Минтранс этого не сделал? В министерстве отказались комментировать ситуацию. Немногословны были и в РГУП «Чувашавтотранс», пояснив, что, находясь на внешнем управлении, они собственных средств на обновление транспорта не имеют. И ни автобусов, ни денег на их покупку в последнее время не получали.
Зато нижегородцы оказались более открытыми. Они предоставили корреспонденту ксерокопии весьма любопытных документов. В частности, «предисловие» к Соглашению о расторжении государственного контракта, направленному Минтрансом Чувашии в адрес ЗАО «И.Т.Р. — Групп» 20 июля с. г. Это соглашение получатель должен был рассмотреть и оформить в 3-дневный срок, тем самым превратившись из главного поставщика в аутсайдера. Однако нижегородцы не торопятся подписывать себе «смертный приговор». Причина резкого охлаждения взаимоотношений между Минтрансом Чувашии и «И.Т.Р. — Групп», по словам заместителя генерального директора этой компании Г.Черданцева, в том, что якобы государственный контракт изначально был составлен не совсем правильно. Поэтому денег поставщик не получил, и новенькие автобусы забрал, оставив их пока в республике, но под своим неусыпным контролем. А уж кто допустил ошибки в столь важном документе, если, конечно, дело обстоит именно так, сразу разобраться невозможно. Нижегородцы, разумеется, считают себя правыми (хотя куда они смотрели, если подписывали контракт «с изъяном»), но в суд обращаться не спешат, надеясь разобраться полюбовно.
В общем, пока ни один из 22 запланированных на 2005 год новых автобусов по дорогам республики не курсирует. Иное дело — троллейбусы. Все три, что было предусмотрено купить нынче, уже пущены на маршруты, сообщили из Минтранса. Это, конечно, хорошо, но только для определенной части жителей республики — из столицы и Новочебоксарска, где есть электротранспорт. А жителям районов, видимо, придется надеяться на частных перевозчиков? Неужели с некоторыми из них министерские чиновники хорошо находят общий язык?
А вообще-то этот частный и, надеемся, исключительный случай должен бы заставить наших чиновников из всех министерств и контролирующих ведомств внимательнее посмотреть на практику выполнения госзаказов.
На «Иннопроме-2026» власти Ростовской области и таганрогский завод «Красный котельщик» договорились о запуске производства электронасосных агрегатов. Инвестиции превысят 400 млн рублей, в регионе появятся десятки рабочих мест.
Структура Ростеха и правительство Кировской области подписали на «Иннопроме» соглашение о цифровой трансформации региона. Школы, больницы и городскую инфраструктуру переведут на защищённое российское ПО и «умные» системы для транспорта, ЖКХ и безопасности.
В Алтайском краевом кардиодиспансере впервые провели операцию на открытом сердце беременной пациентке на 23-й неделе. У жительницы Кулунды удалили миксому левого предсердия; беременность сохранили, операция и восстановление прошли без осложнений.
В День Республики Алтай, 3 июля, у села Подгорное открыли Платовский мост через Катунь, который строили 16 лет. Переправа за 1,7 млрд рублей соединяет Республику Алтай с Алтайским краем и возвращает связь с республикой более чем 500 жителям Подгорного.
В Нижегородской области открыли рабочее движение по части западного обхода Арзамаса — участку 4,6 км от кольца у посёлка Выездное. Дорога выведет транзит и поток паломников в Дивеево и Саров из центра города; полностью обход длиной 5,183 км достроят к концу 2026 года.
Хирурги центра имени Пирогова ФМБА впервые в Мурманской области выполнили протезирование аорты с сохранением кровоснабжения внутренних органов. Пациента с опасной аневризмой спасли, а помощь оказали бесплатно по федеральной квоте.
В Челябинске запустили движение по путепроводу в посёлке Новосинеглазово. Мост длиной около 90 метров избавил жителей от ежедневных пробок перед железнодорожным переездом, где приходилось подолгу ждать поезда.
С 1 июля билеты на маршрутах между Кстовом и Нижним Новгородом выросли в цене, а на одном из направлений проезд теперь дороже, чем в самой областной столице. Минтранс начал проверку перевозчика, который к тому же продолжил брать оплату наличными.
В Шаблыкинском районе Орловской области «Щёлково Агрохим» открыло семеноводческий центр полного цикла «Курсар» мощностью 20 тыс. тонн семян в год. Инвестиции превысили 500 млн рублей; предприятие нацелено на импортозамещение семян сои и рапса для хозяйств Центрального Черноземья.
«АвтоВАЗ» запустил серийную сборку Lada Vesta в финальной версии 5.0 с автоматическим климат-контролем и телематикой Lada Connect. Первые машины дойдут до дилеров во второй половине июля, а 20 июля стартует и производство обновлённой Lada Niva Legend.
