На подходе еще один ограничитель. Готовится поправка в Таможенный кодекс о снижении стоимости бесплатно ввозимых товаров с 65 тысяч до 15 тысяч рублей.
Подоплека таможенных нововведений вроде бы вполне благовидная — легализация импорта, увеличение таможенных сборов и устранение лишней конкуренции для отечественных товаропроизводителей. Над последним бьются вот уже лет 12, с зарождения челночества. И небезуспешно: за это время ожили многие наши предприятия легкой промышленности. В том числе Чебоксарский хлопчатобумажный комбинат, чулочно-трикотажная фабрика. Появились даже новые мелкие швейные предприятия.
И тем не менее челноков с каждым годом становилось все больше. Легпром, надо полагать, стал возрождаться все же во многом благодаря конкуренции с китайским, турецким и прочим заграничным ширпотребом. Хочешь выживать — улучшай качество.
И последние таможенные меры, похоже, не очень-то пугают наших челноков. Действительно, товары подорожают, но не на 30 процентов, как пугают журналисты московских СМИ, а меньше.
У предпринимательницы Натальи несколько торговых точек по продаже турецких кожаных изделий. Одна из них — в МТВ-центре. Наталья иногда сама летает в Стамбул, но лишь для того, чтобы закупить партию товара. С собой через границу она может провезти только три вещи. Основной груз отправляется через карго-фирмы. Если месяц назад Наталья платила им по 8-9 долларов за килограмм перемещаемого товара, то за последнюю партию пришлось выкладывать на доллар больше. Дополнительные издержки предпринимательница, естественно, вынуждена заложить в розничные цены на свои кожаные пальто и куртки.
Почувствуют ли это покупатели? Вряд ли. Турецкая кожа — не хлебобулочные изделия, стоимость которых отслеживается тарифной службой (и то не на все изделия). На рынке — цены договорные, и если товар плохо продается, «челноки» его удешевляют. Продавцы говорят, что греческие шубы, закупленные еще до новых таможенных правил, идут сейчас заметно дешевле, чем месяц назад, — сезон заканчивается. То же самое может произойти к лету и с завозимой сейчас кожей. Обычный, в общем-то, процесс.
Впрочем, бизнес на кожаных изделиях рассчитан все же на небедных покупателей. Челноки же обслуживают в основном массового недорогим ширпотребом типа курток из плащевых тканей, кофточек, юбок, костюмов и т. д. Все это сейчас закупается, как известно, на московских рынках.
Вера Ильина торгует на чебоксарской «Ярмарке» женскими куртками. Отоваривается в основном на Черкизовском рынке. Происхождением товара особенно не интересуется — то ли Китай, то ли Турция. Говорит, что «оптовики баулы при нас вскрывают». Этого, видимо, достаточно для удостоверения в надежности товара.
Последнюю партию Вера привезла еще месяц назад. Новые таможенные условия на этих куртках не сказались, поэтому они идут по старым ценам, в среднем по 1000 рублей за штуку. Нередко приходится отдавать даже дешевле. Как это наверняка будет со следующей партией товара — уже с новой таможенной накруткой.
— Очень сильная конкуренция. И не столько таможня, сколько она диктует цены на рынке, — говорит Вера. — Что ни год, то труднее продать товары.
— Но теперь они будут дорожать, брать их станут, наверное, меньше. Некоторым из вас, видимо, придется сворачиваться…
— Я так не думаю. Десять лет «челночу», вижу, что меньше нас не становится.
По расчетам Ильиной, на каждой куртке она «наваривает» немного — 150-200 рублей. Однако среднемесячный чистый доход сопоставим с зарплатой, которую редко где на городском предприятии получишь. Правда, сама Вера не прочь уйти из бизнеса на фабрику или завод — устала таскать баулы.
— А какая зарплата тебя бы там устроила?
— 8-10 тысяч рублей. Жаль только, что у меня профессия сельская — ветврач. Но в село я не поеду.
Оно и понятно: пока село продолжает поставлять трудовые ресурсы для города. В том числе для челночного бизнеса.
Впрочем, как такового его сейчас нет. Есть оптовая либо розничная торговля. По данным Управления Федеральной налоговой службы по ЧР, на 1 января в республике насчитывалось 35,2 тысячи предпринимателей-индивидуалов. Большинство из них занимается торговлей, в том числе на рынках.
Разорение им в ближайшее время вряд ли грозит. Ведь именно у челноков одевается и обувается большая часть населения республики. А 30 процентов его, по последним данным Чувашстата, имеет среднедушевые доходы ниже прожиточного минимума, более 23 процентов — от 2000 до 3000 тысяч рублей. С подорожанием челночных товаров эта статистика может видоизмениться, но не настолько, чтобы «челноки» остались не у дел.
Благодаря региональной субсидии в Удмуртии в этом году к газу подключили 431 домовладение, а всего такой мерой поддержки воспользовались более 4,4 тысячи семей. С начала года сетевой газ пришёл в 1,6 тысячи домов республики.
Минприроды готовит электронную версию Красной книги, которая объединит федеральные и региональные издания со советских времён. Параллельно учёные завершают «Чёрную книгу» инвазивных растений — более 500 видов, опасных для сельского и лесного хозяйства.
СамГМУ получил лицензию на производство клеточных препаратов для CAR-T-терапии и уже наладил выпуск на своей базе. Лечение доступно бесплатно по квотам высокотехнологичной медпомощи, обращаться могут жители любого региона.
Молочный комбинат «Пензенский» нарастит инвестиции в модернизацию до 3,5 миллиарда рублей и увеличит переработку с 300 до 500 тонн молока в сутки. В планах — новые фасовочные линии и выпуск пастеризованного молока в ПЭТ-упаковке.
Магнитогорский меткомбинат завершил масштабный инвестпроект в сталеплавильном производстве стоимостью около 4,5 миллиарда рублей. Систему донной продувки внедрили на трёх конвертерах, что повысило выход годного металла и улучшило характеристики стали.
Во втором полугодии 2026 года в 42 сёлах Саратовской области установят базовые станции сотовой связи. Качественная связь и мобильный интернет станут доступны более чем 12 тысячам жителей — по федеральному проекту устранения цифрового неравенства «УЦН 2.0».
Программа дорожных работ в Татарстане в 2026 году превысит 93 миллиарда рублей — это новый рекорд, на 11 миллиардов больше прошлогоднего. В порядок приведут свыше 1,1 тысячи дорог и девять мостов, при этом упор сделан на ремонт, а не новое строительство.
Грузовик Яндекса впервые в России прошёл трассу М-11 «Нева» полностью автономно: тягач с прицепом преодолел около 700 километров, водитель-испытатель в кабину сел, но управление не трогал. Система сама обгоняла, объезжала ремонт и проходила пункты оплаты.
Исследователи из Томска и Новосибирска впервые свели данные электроэнцефалографии и генетические маркеры в единую нейросетевую модель. На тестовой выборке алгоритм отличал норму от патологии с точностью около 93%.
Двое 19-летних жителей Энгельса по заданию анонимного куратора взломали личный кабинет 78-летней саратовчанки и за вознаграждение передали её паспортные данные. При задержании у фигурантов изъяли технику и два десятка сим-карт.
