|
Не самая лучшая традиция укоренилась у дорожников в прошлые времена. Если прокладывали трассы, то на интересы местных жителей не оглядывались. Как-нибудь приспособятся. Вот и урмарцы давно смирились с тем, что через их поселок тянется поток автомобилей, который зачастую превращается в «пробку» у железнодорожного переезда. И водители нервничали, когда приходилось подолгу ждать проходящие мимо составы. И разъехаться на дороге машинам было не так-то просто. Не говоря уже о поселковых жителях, которые то и дело рисковали попасть под колеса автомобилей на узких улицах, неприспособленных под автостраду. Проблему, которая упиралась в том числе и в финансовый вопрос, не могли решить десятилетиями. И, наконец, 4 ноября прошлого года дело сдвинулось с мертвой точки. Н. Федоров договорился в Москве о софинансировании проекта. В столице должным образом восприняли тот факт, что республика не только рассчитывает на доброго дядю, но и готова сама вложиться в благородное дело. Возведение путепровода планировали завершить за 18 месяцев, но уложились строители меньше чем за год. Вместе с путепроводом было построено 3,8 километра участка автодороги «Аниш» в обход поселка.
Главной причиной успеха Президент Николай Федоров, приехавший на открытие, назвал дружное взаимодействие Федерального дорожного агентства, Российских железных дорог и, конечно, подрядных организаций. Федеральные средства выделялись вовремя, РЖД подстраивали расписание поездов под нужды строителей, и работники «Чувашавтодора» тоже даром времени не теряли. Работа велась в так называемые «окна» — часы, которые выделялись для строительства, а в это время составы у переезда терпеливо ждали. Самым сложным и основным видом работ, как рассказал министр градостроительства и развития общественной инфраструктуры ЧР Александр Гончаров, стало укрепление грунта. Причем применялась самая новейшая технология с участием геотекстиля. «Насыпь, где мы стоим, буквально нафарширована слоями ткани, которая пропускает воду, но не дает грунту расползаться», — объяснил министр нашему корреспонденту. Чувашия стала второй республикой в стране, где были использованы такие новшества в дорожном строительстве. Кроме того, работа дорожников заключалась не только в том, чтобы сваи забить, а и соорудить аккуратный подъезд к путепроводу, стараясь избежать откосов. Еще армогрунтовые подпорные стенки хороши тем, объяснили строители, что занимают мало места. Ведь традиционно такой путепровод строится в два или три пролета, но здесь удалось ограничиться одним.
|
«Мы являемся участниками исторического события. Этот большой дорогостоящий проект осуществлен людьми дела и имеет огромное значение не только для жителей Урмарского района, но и всей республики», — отметил в своем выступлении Президент Чувашии Николай Федоров. Глава республики также подчеркнул, что ввод в действие современного путепровода делает жизнь урмарцев удобнее.
Возведением путепровода в Урмарах строительство переездов через железнодорожные магистрали в республике не завершится. Несколько проектов уже рассматривается на федеральном уровне. А за два года в Чувашии все населенные пункты будут соединены современными и удобными дорогами.
В поселке Урмары Н. Федоров провел совещание с главами сельских поселений и активом Урмарского района, на котором были обсуждены вопросы реализации в муниципальных образованиях приоритетного национального проекта «Развитие АПК» и Указа Президента «О мерах по ускоренному завершению строительства сети автомобильных дорог Чувашской Республики».
Российские ученые открыли 47 новых ДНК-вирусов в планктоне Байкала — самого глубокого озера мира. Метагеномика раскрыла уникальное биоразнообразие без угрозы для человека. Пилотное исследование меняет взгляды на эволюцию в древних экосистемах.
Создатель киноленты «Россия — Украина: за дымовой завесой» Александр Пенасс намерен организовать ее демонстрацию и в других странах.
Археологи подтвердили "горячее смешивание" - секрет сверхпрочного древнеримского бетона, который самозалечивается. Открытие опровергает Витрувия и вдохновляет на экологичные современные материалы.
В 2026 году начнётся полномасштабное строительство высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург. Об этом сообщил министр транспорта Андрей Никитин, уточнив, что в первую очередь завершат пилотный участок от Зеленограда до Твери. Всю трассу протяжённостью около 700 км планируют сдать к концу 2028 года, после чего время в пути между столицами сократится до 2 часов 15 минут.
США начали выгрузку нефти с захваченного в Северной Атлантике танкера Marinera, следовавшего под российским флагом в сторону Мурманска. Президент Дональд Трамп подтвердил, что судно захвачено, и с него уже выгружают нефть, назвав решение «сложным, но необходимым». Россия назвала действия США «пиратством» и «грубейшим нарушением международного права», требуя обеспечить достойное обращение с 28 членами экипажа, включая российских моряков.
В Нижнем Новгороде запускается уникальный пилотный проект, в рамках которого ученики первых классов получат специальные электронные браслеты, выполняющие функции пропуска в учебное заведение и платежного средства.
Для увеличения доходов государства правительство нарастило госзаимствования и приняло меры по мобилизации доходов, а также отрегулировало налог на прибыль и НДС.
На авиасалоне в Дубае Россия представила масштабную экспозицию под лозунгом «Технологии для будущего». Ключевой месседж — демонстрация полной импортонезависимости авиапрома и его ориентированность на рынки Ближнего Востока и Азии.
Для владельцев это даёт возможность быстро узнать, по какой цене можно выставить автомобиль на продажу, а для рынка — сделать сделки понятнее и прозрачнее.
Российский нападающий стал первым игроком в истории, достигшим подобного результата.
