Швейцарские авиаторы сдались немцам

Спустя два года после начала переговоров о покупке Swiss International Air Lines немецкая авиакомпания Lufthansa добилась своего. И в этом ей помог менеджмент Swiss (который контролирует 36%), попросивший собрание акционеров принять предложение конкурента из Германии. Вчера правительство Швейцарии согласилось продать принадлежащие ему 20% акций Swiss. Ожидается, что за ними последуют и остальные совладельцы авиакомпании – власти Цюриха (10,2%) и миноритарии.

Решение властей по сути означает согласие и на поглощение немецким перевозчиком швейцарского, поскольку остальные крупные акционеры Swiss – банк UBS и Credit Suisse Group (CSR), владеющие в общей сложности 20,4% акций авиакомпании, уже готовы избавиться от убыточных активов.

С 2001 года национальный перевозчик Швейцарии (тогда он назывался Swissair) никак не может избавиться от долгов. Он не смог преодолеть общеотраслевой кризис после терактов 11 сентября и разорился. На базе его активов в начале 2002 года правительство страны, банки и частные компании создали новую национальную авиакомпанию Swiss International Air Lines, сформировав для этого многомиллионный фонд.

Но несмотря на все инвестиции, которые, по данным «Би-би-си», за эти годы составили $3,5 млрд., Swiss так и не начала приносить прибыль. Позапрошлый год перевозчик закончил с чистым убытком 687 млн. франков.

Впрочем, в прошлом году Swiss удалось снизить этот показатель почти впятеро – до 140 млн. швейцарских франков. Но инвесторы все равно хотят от компании избавиться.

Lufthansa такие финансовые показатели не смущают. Региональный директор авиакомпании в России и Содружестве Гюнтер Отт говорит, что Lufthansa видит в слиянии со Swiss больше положительных сторон, нежели отрицательных. По его словам, неприбыльность авиаперевозок за последние годы кризиса отрасли толкает перевозчиков к консолидации: для них это один из способов дальнейшего роста и получения прибыли.

Детали сделки пока обсуждаются. По оценкам аналитиков, Swiss сейчас стоит 545 млн. швейцарских франков ($470 млн.). В прошлом году перевозчик обслужил 9 млн. пассажиров. Известно, что Lufthansa хочет не только контролировать маршрутную сеть Swiss, но сохранить бренд швейцарской авиакомпании.

Немецкий перевозчик также настаивает на сокращении около тысячи сотрудников Swiss, в результате чего удастся сэкономить около 300 млн. швейцарских франков. Но персонал уже заявил, что собирается бастовать. А забастовки перевозчику, находящемуся в кризисе, сейчас не нужны.

Пример итальянской авиакомпании Alitalia, потрясённой в этом году серией забастовок, показывает, что наличия антикризисного плана для выхода из предбанкротного состояния недостаточно.

            «Газета.Ru»