Top.Mail.Ru
Межрегиональная Лига Журналистов
Информационный ресурс работает с 1998 года

У ВОЛГИ ЖИТЬ, ДА БЕЗ РЫБЫ БЫТЬ?

, (09:27) 13 сентября 2004 г.

У ВОЛГИ ЖИТЬ, ДА БЕЗ РЫБЫ БЫТЬ?

Удивительное дело ! На прилавках чебоксарских магазинов и рынков почти не видно волжской рыбы. Зато в изобилии минтай, скумбрия, кальмары, креветки и прочие морепродукты. Как будто живем не у великой русской реки. А ведь Волга издавна кормила отменной рыбой всю Россию. Куда же подевалось ее былое богатство?

Бывалые рыбаки в один голос твердят, что уловы падают с каждым годом. И кивают на ГЭС, которая полностью изменила водный режим реки, на неочищенные промышленные стоки и сельское хозяйство, долго злоупотреблявшее удобрениями. В инспекции рыбоохраны республики называют еще одну причину падения рыбного поголовья - браконьерство. Особенный вред, по словам старшего инспектора А. Иванова, наносят китайские рыболовные сети, которые сегодня можно купить в любом магазине. За дешевизну их прозвали одноразовыми – в случае чего не жалко и в воде забыть. И забывают – вся Волга ими перегорожена. А вот с тем, что рыбы становится все меньше, Андрей Владимирович не согласен. Щуки – да, поменьше, а судак, сом и особенно лещ, по его словам, попадаются даже чаще, чем раньше. В Чебоксарском водохранилище хорошая кормовая база – огромная площадь, затопленный лес на дне успел обрасти ракушкой, которая служит рыбе пищей.

Конечно, многое зависит от энергетиков – они вполне могут, например, резко сбросить уровень воды весной. Если к этому времени рыба отметала икру на прибрежном мелководье, вся она засохнет. Но раз на раз не приходится – бывают и удачные годы. Да и вода в Волге в последнее время почище – во всяком случае раков в ней в таком количестве давно не наблюдалось. Вот только выловить рыбу почему-то становится все труднее. Если совсем недавно в Чебоксарах было множество рыбодобывающих организаций, то теперь они одна за другой отходят от этого бизнеса. От участков на Волге отказались МП «Спецавтохозяйство» и кооператив «Транспортник», не спешит обновить истекшую лицензию Общество охотников и рыболовов, практически свернул свою деятельность рыбокомбинат. Все жалуются, что рыба ловится мелкая, малоценная, а расходы большие – на бензин, снасти, запчасти для моторов. Как-то не стыкуется с оптимизмом руководства рыбинспекции и объявленный ею же трехлетний запрет на ловлю рыбы в период нереста. От одного из двух своих промысловых участков отказалось и ООО «Стромон». Его директор Ю. Ковалев объясняет это решение засильем браконьеров, которые ставят сети на чужих территориях. Воевать с ними – себе дороже. Рыбинспекция не может обеспечить законным добытчикам нормальных условий для работы, зато квоты на вылов определяет завышенные донельзя. «Ну невозможно здесь выловить 35 тонн. Мы предлагали провести контрольную постановку сетей прямо на промышленных участках, но нас не хотят слушать», - сетует Юрий Владимирович. А ведь у «Стромона» давний интерес к рыбной отрасли – чтобы получить разрешение на промышленное рыболовство, года три назад эта организация потратила почти четыреста тысяч рублей на достройку цеха по разведению стерляди в Новочебоксарске. О стерляди, самой ценной волжской рыбе, разговор особый. В начале прошлого века только на Суре ее ловили больше, чем по всей Средней Волге. На знаменитых нижегородских ярмарках это был самый ходовой товар. Да что там седая старина - еще в 70-е годы в пределах республики стерляди, только по официальным данным, добывали более 10 тонн. А в последнее время уловы сошли на нет. Главной причиной почти полного исчезновения царь-рыбы стало появление водохранилища – специалисты говорят, что резкое снижение скорости течения вызвало заиление большинства ее нерестилищ. Довершили дело браконьеры и загрязнение водоемов неочищенными стоками. Поддерживать численность стерляди в Волге должен был пущенный в 1984 году в Новочебоксарске рыборазводный цех – тот самый, который в свое время достраивал «Стромон». Но, судя по статистике уловов, особо в этом деле тот цех не преуспел, а в последнее время и вовсе не работает. На территории стоят битые машины, пруд, где подращивались мальки, заброшен. И в этом нет ничего удивительного - инспекция рыбоохраны, которой он принадлежит, сама давно находится в подвешенном состоянии. Раньше она подчинялась московскому Госкомрыболовства, где то и дело менялось руководство, а теперь функции этого ведомства должно взять на себя федеральное агентство. Но рыбинспекция, по слухам, войдет туда только частично, так что ее сотрудники сегодня не знают, где они будут работать через месяц, и будут ли востребованы вообще. А на днях сверху пришла бумага о том, что штатные единицы рыбовода и старшего рыбовода сокращаются… Впрочем, надежда на то, что стерлядь не исчезнет из водоемов республики окончательно, все же есть. Совсем недалеко от Чебоксар, на территории ТЭЦ-2, работает цех ООО «Ютас» по ее разведению. В свое время энергетики выращивали здесь карпов, а когда хозяйство начало хиреть, за него взялся предприниматель Н. Котов. Сегодня на территории цеха в специальных больших пластиковых ваннах, бассейнах и прудах стерлядь буквально кишит. И не только она – есть здесь и русский осетр, и ленский, и белуга, и гибриды осетровых рыб. В теплой проточной воде, на специальном корме, который привозят из Дании, осетровые растут здесь не по дням, а по часам. Свою продукцию предприятие отправляет в Казань, Москву и Нижний Новгород, собирается расширяться. А по договору с Министерством природопользования Чувашии и природоохранным ведомством Марий Эл «Ютас» уже третий год подряд выпускает стерлядь в Волгу. Нынче, например, пять с половиной тонн. И не малька, для которого шансы выжить очень невелики, а взрослых особей весом от 200 граммов до полукилограмма. Но чтобы результат этой работы стал заметен, должно пройти 6-10 лет, считает Н. Котов. Да и то при условии, что предприятия не будут сбрасывать в реку неочищенные стоки, а рыбинспекция приведет в чувство зарвавшихся браконьеров. Если все останется по-прежнему - не только стерлядь, но и рыба попроще скоро будет водиться только в прудах… И.

ГЕРАСИМОВ. ("Советская Чувашия")

Межрегиональная Лига журналистов

Последние статьи

Раскопки в Помпеях раскрыли тайны римского бетона

Археологи подтвердили "горячее смешивание" - секрет сверхпрочного древнеримского бетона, который самозалечивается. Открытие опровергает Витрувия и вдохновляет на экологичные современные материалы.

В 2026 году запустят строительство высокоскоростной магистрали между Москвой и Петербургом

В 2026 году начнётся полномасштабное строительство высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург. Об этом сообщил министр транспорта Андрей Никитин, уточнив, что в первую очередь завершат пилотный участок от Зеленограда до Твери. Всю трассу протяжённостью около 700 км планируют сдать к концу 2028 года, после чего время в пути между столицами сократится до 2 часов 15 минут.

США начали выгрузку нефти с захваченного танкера Marinera под российским флагом

США начали выгрузку нефти с захваченного в Северной Атлантике танкера Marinera, следовавшего под российским флагом в сторону Мурманска. Президент Дональд Трамп подтвердил, что судно захвачено, и с него уже выгружают нефть, назвав решение «сложным, но необходимым». Россия назвала действия США «пиратством» и «грубейшим нарушением международного права», требуя обеспечить достойное обращение с 28 членами экипажа, включая российских моряков.

Нижегородские первоклашки будут проходить в школы по браслетам

В Нижнем Новгороде запускается уникальный пилотный проект, в рамках которого ученики первых классов получат специальные электронные браслеты, выполняющие функции пропуска в учебное заведение и платежного средства.

Dubai Airshow 2025: Российский авиапром демонстрирует силу и стратегию на мировом рынке

На авиасалоне в Дубае Россия представила масштабную экспозицию под лозунгом «Технологии для будущего». Ключевой месседж — демонстрация полной импортонезависимости авиапрома и его ориентированность на рынки Ближнего Востока и Азии.

Российский автопром для такси: утвержден предварительный перечень моделей для перевозчиков

Минпромторг России обнародовал первоначальный перечень автомобилей, отвечающих положениям нового закона о локализации такси. В предварительный список вошли свыше 20 моделей от шести отечественных производителей, включая Lada, УАЗ, Sollers, Evolute, Voyah и «Москвич».

Мнения

Валерий Елманов
Валерий Елманов,
политолог, заслуженный работник культуры РФ:

Если бы не Ленин

Валерий Елманов
Валерий Елманов,
политолог, заслуженный работник культуры РФ:

Спортивный геноцид или Ньюфашизм

Станислав Белковский
Станислав Белковский,
учредитель Института национальной стратегии, *выполняет функции иностранного агента:

Российским чиновникам рекомендовано вернуть детей и родителей на Родину

Валерий Елманов
Валерий Елманов,
политолог, заслуженный работник культуры РФ:

Переход на линию №…

Александр Архангельский
Александр Архангельский,
автор и ведущий программы "Тем временем" на телеканале "Культура":

Наша школа дожёвывает позавчерашние бутерброды

Станислав Белковский
Станислав Белковский,
учредитель Института национальной стратегии, *выполняет функции иностранного агента:

Дожить и пережить президента

Юлия Латынина
Юлия Латынина,
Обозреватель "Новой газеты" *выполняет функции иностранного агента:

Наука уничтожать

Валерий Панюшкин
Валерий Панюшкин,
Cпецкорр Русфонда, руководитель детского правозащитного проекта "Правонападение":

Рецепт радости